Je n'étais pas passé depuis un moment mais je me permets de te répondre quand même.
Karlmat a écrit : 29 juil. 2026 10:09
1) Les kits de largage A400M ont été largement testés et validés, mais il n'y a toujours AUCUNE commande publique à date, alors que le temps presse pour en disposer l'été prochain ! Rappel : on en parlait dès le congrès des pompiers de 2023 dans ma circonscription, à #Blagnac...
C'est faux. Le kit de largage n'est toujours pas qualifié. Et même les quelques largages effectués au dessus de la Gironde n'ont pas terminé la phase de qualification. Il faut sortir de la gesticulation politique pour comprendre que la qualification opérationnelle d'un dispositif aéronautique ne se décide pas avec une tribune dans un journal ni même par la volonté du premier ministre. Actuellement, le prototype est toujours officiellement en test par la DGA (direction générale de l'armement) et le CEAM (Centre d'expertise aérienne militaire). Seules ces 2 entités peuvent prononcer la qualification ops.
Karlmat a écrit : 29 juil. 2026 10:09
2) Les hélicoptères lourds si nécessaires (type Super Puma) se produisent en 1-2 ans : mais leur succès à l'export nécessité là aussi de PASSER COMMANDE rapidement, sortir de la léthargie estivale à Bercy.
Sur ce point, on passe beaucoup par la location car la période de sollicitation des moyens aériens (3 mois) ne justifie pas d'avoir une flotte étendue. C'est aussi l'idée du mécanisme de solidarité européenne, nous sommes plus sur une nécessité d'avoir des moyens disponibles en action coup de poing. Ce sera à reconsidérer quand cette période va s'étendre mais pour le moment entre les coûts matériels, logistiques et humains, l'équation est plutôt favorable à la location et la mutualisation.
Karlmat a écrit : 29 juil. 2026 10:09
3) L'outil Airbus Wildfire Sentinel (détection combinée satellite/drone avec des algorithmes de détection des foyers d'incendie) est au point. Côté ministériel aussi : au point - mort, alors qu'on a besoin d'un dispositif permanent d'observation et de détection.
Il y a déjà d'autres alternatives qui fonctionnent mieux notamment la télédétection boostée à l'IA. C'est en place dans le 29 et en partie dans le 56 et c'est beaucoup plus efficace que la surveillance satellite sur les feux naissants.
Karlmat a écrit : 29 juil. 2026 10:09
4) Projet Panoptès 2023 : les solutions proposées sont en stand-by depuis 3 ans. Visiblement quelqu'un a perdu son mot de passe au ministère.
Trop cher par rapport aux solutions présentées au point précédent et surtout développé/porté par Valabre qui est une machine à perdre quand elle met ses pattes sur un projet.
Karlmat a écrit : 29 juil. 2026 10:09
5) Le système de télécom "ultime recours" du ministère va être démantelé, alors que des options de fusion et transfert aux pompiers sont sur la table. Là aussi, pas de réponse aux prestataires. »
Le système en question est surtout dépassé technologiquement et incapable d'assurer le volume de données nécessaire à la conduite des opérations de secours. La modernisation du réseau est déjà en cours avec l'arrivée de NexSIS et puis dans un second temps du RRF.
En conclusion, et contrairement à ce qu'a dit l'autre idiot d'Olivier Richefou (président du CNSIS), ce qu'il manque, plus que les moyens aériens, ce sont les bras et les âmes motivés. Parce qu'on peut avoir tous les beaux camions que l'on veut, si on a pas de pompiers à mettre dedans, bah le feu même avec une armée de canadairs, il ne s'éteindra pas. ET le problème, c'est qu'on a du mal à avoir (et garder) des SPV et que les SPP sont trop peu nombreux.
On avance dans beaucoup de domaines contrairement à ce que vomissent les politiques de tout bord mais la réalité est que c'est plus difficile de trouver du monde pour donner de son temps. Le modèle se casse la gueule, des beaux avions et de gros camions n'y changeront rien, les belles envolées politiques non plus.